In iedere Trendsportal nieuwsbrief zetten we ook graag een infrastructureel werk uit onze regio in de schijnwerpers. Dit keer is de N270 aan de beurt. We gingen daarvoor in gesprek met Rogér Hoeijmakers, Senior Projectleider/Procesleider Ruimtelijke Ontwikkeling bij de Gemeente Venray.

“Aan de Brabantse kant van de N270 is ook al het nodige werk verricht. Een van de meest recente projecten ‘N270 Deurne – Limburgse grens’ is eind 2024 afgerond. Maar ook in Noord-Limburg staat en stond het nodige op de to-do-list,” vertelt Hoeijmakers. “Al in 2014 zijn we met de voorbereidingen van het project ‘Via Venray’van start gegaan. 
Wat destijds begon als een programma onder de noemer Via Venray om het economische vestigingsklimaat in Noord-Limburg te verbeteren is eind 2024 dan eindelijk het grootste project N270 in uitvoering gegaan. Met het oog op het bevorderen van de leefbaarheid, verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming. Binnen het programma vallen zo’n 21 deelprojecten, die stap voor stap tot uitvoer komen op het provinciaal en gemeentelijk wegennet in de gemeente.” Eind vorig jaar is de eerste fase grotendeels opgeleverd. Waar die fase uit bestond lees je hieronder.

Fase 1A - 2024

In 2024 is de N270 tussen de rotonde bij Intratuin en de rotonde in Oostrum (Witte Vennenweg/Mgr. Hanssenstraat) helemaal op de schop gegaan. Onder andere de westelijke op- en afrit naar de A73 zijn vernieuwd en er is een nieuwe kruising gemaakt. In slechts acht weken uitvoeringsperiode is de oostelijke toe- en afrit volledig verwijderd en gereconstrueerd met flauwere bochten. Ook is de oude fietstunnel onder de N270 verwijderd en iets verderop opnieuw aangelegd. Dit alles om de doorstroming op de N270 ter plaatse van dit knooppunt te verbeteren. Eind december 2024 is de vernieuwde toe- en afrit A73, inclusief de aansluiting op de N270 Venray, weer opengesteld.
 

Huzarenstukje

De realisatie van dit deel van de N270 is een waar huzarenstukje geweest. Rogér vertelt er trots over: “Een zorgvuldige voorbereiding heeft ervoor gezorgd dat dit deelproject gerealiseerd is in een periode van 8 weken zonder al te veel verkeershinder. Een flink projectteam van de provincie, de gemeente Venray en aannemer Besix Infra NL hebben daar gezamenlijk voor gezorgd. Maar ook de meewerkende en flexibele houding van ondernemers en bewoners hebben hieraan bijgedragen.

Campagne ‘Even doorbijten’

Met een publiekscampagne ‘Even doorbijten’ is er serieus werk gemaakt om inwoners van Venray te waarschuwen voor de werkzaamheden. Zo hebben we appeltjes met ‘Even doorbijten’ met informatieflyers uitgedeeld. En voerden we flink campagne op social media en in de plaatselijke bladen. Daarnaast is er ook veel aandacht gespendeerd aan het in contact komen met ondernemers die gevestigd zijn op de nabijgelegen bedrijventerreinen. De logistieke makelaars van Trendsportal Michel Oldenburg en Mark Luikens hebben hier nog een rol in gehad. Al deze ondernemers zijn zo flexibel geweest om hun logistieke stromen af te stemmen op de werkzaamheden en met hun buren. Al deze maatregelen hebben ervoor gezorgd dat het werk gerealiseerd is zonder al te veel verkeershinder en dat de doorstroming nauwelijks onder druk is komen te staan.

Nu in uitvoering: Landbouwroute nabij de N270

Naast de verbetering van de hoofdinfrastructuur wordt er gewerkt aan een efficiëntere en veiligere landbouwroute parallel aan de N270. Op een deel van de N270 ter hoogte van Venray is landbouwverkeer niet toegestaan. Daarom is een goed alternatief nodig om dit verkeer van landbouwvoertuigen te scheiden van het reguliere verkeer wat ten goede komt aan een soepelere doorstroming. Daarnaast Het project omvat complete reconstructie van de reeds bereden alternatieve route, waaronder bredere rijbanen. Tussen februari en april 2025 voert aannemer Besix werkzaamheden uit aan de Molenhofweg, Laagriebroekseweg en De Locht. Daarmee is fase 1A dan afgerond.

Fase 1B: 2025

In 2025 gaan de gemeente Venray samen met de provincie kijken naar kleine maatregelen op de Leunseweg. Een daarvan is zichtbaarheid en de oversteekbaarheid voor fietsers op de rotonde bij de Wieënhof en de in- en uitrit van het parkeerterrein van de Wieënhof (en straks uitrit ziekenhuis).

Ook gaan we de verkeersstromen intensief meten op en rond de Leunseweg. Eind 2025-begin 2026 wordt meer duidelijk hierover. Dit doen we om zo goed beeld te hebben van de verkeersintensiteit ter hoogte van het toekomstige ziekenhuis dat in 2028 gerealiseerd moet zijn op locatie x. Zo kunnen we beter bepalen wat er precies nodig is om de in- en uitrit van het toekomstige ziekenhuis goed te laten functioneren. Daarnaast kijken we ook naar eventuele kleinschalige maatregelen op de af- en opritten op dit knooppunt.

Fase 2: start niet voor 2028

Voor fase 2 - het gedeelte van de N270 tussen de Brabantse grens en rotonde Intratuin én het gedeelte tussen Oostrum en de Koninginnebrug - zijn de gesprekken tussen gemeente en provincie gestart. Het gaat hier dan over noodzakelijke en doelmatige verbeteringen aan de N270, zoals de fietsoversteken en het landbouwverkeer. Zodra dit onderzocht is en er inzicht is in het investeringskrediet, bespreken de provincie en gemeente dit. Dan wordt meer bekend over de maatregelen en bijbehorende planning.

Trots!

“Kortom we hebben al flink wat stappen gezet, maar er staat ons ook nog veel te doen.” Vertelt Rogér: “Maar voor nu ben ik vooral ontzettend trots op het resultaat, maar zeker ook op het verloop van het project. Zo’n klus klaren in zo’n korte tijd, zonder al te veel verkeershinder. Dat dit is gelukt is een compliment aan iedereen die erbij betrokken is geweest. Het team van de Provincie, de gemeente Venray en de aannemer. Maar zeker ook flexibiliteit en medewerking van de inwoners en ondernemers. Chapeau! De N270 kan er op dit traject dat af is zeker weer een jaar of 15  tegenaan. Op naar de volgende fase!”