Projecten & tools

“Is elk ritje met de auto naar het werk nodig en prettig? Of zou de fiets of e-bike ook een goede optie zijn? Willen we dat iedereen weer naar kantoor komt? Of is hybride werken (deels thuis en deels op kantoor) niet productiever?”

De werkgeversaanpak is een pragmatisch programma, waarmee we werkgevers ondersteunen om het woon-werkverkeer van medewerkers te verduurzamen. Hierbij kijken we ook naar de mogelijke nieuwe balans tussen op kantoor en thuiswerken. Met als doel: een beter bereikbare organisatie, minder ziekteverzuim, meer productiviteit, goed werkgeverschap en een kleinere CO₂-voetafdruk. Doe jij ook mee?

Eén op de vijf bedrijventerreinen in Nederland is slecht bereikbaar met het openbaar vervoer. Dit komt veelal door de geografische ligging van de bedrijventerreinen in de buitengebieden van steden, en de beperkte vraag naar openbaar vervoer over de dag.

Ook in Noord-Limburg is dit het geval. Ons doel is om de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen in de regio te verbeteren. Onder aanvoering van onze mobiliteitsmakelaar gaan we samen met de beheerders van de bedrijventerreinen, de bedrijven, de werknemers en de gemeenten  op zoek naar passende vervoersoplossingen om de bereikbaarheid nu en in de toekomst te verbeteren.

In onze regio betreft dit onder andere de bedrijventerreinen in Venlo en in Horst aan de Maas (Greenport Venlo, -Noord, -Oost, -West, Freshpark), in Venray (De Blakt, De Hulst en Smakterheide) en in Gennep (De Grens en De Brem). Deze bedrijventerreinen huisvesten grotendeels bedrijven in de maakindustrie, agrofood en logistiek.

In 2013 is de infra ambitie van Noord-Limburg opgesteld. Eind 2019 is door vier van de acht gemeenteraden in Noord-Limburg besloten dat dit document niet meer voldeed. Daarom is nu gekozen voor een nieuw document “De mobiliteitsambitie van Noord-Limburg”.

Dit doen we niet alleen. Samen met ondernemers, onderwijsinstellingen, regionale partners en de acht gemeenten werken we aan de mobiliteitsambitie voor onze regio. Ook inwoners zijn betrokken in dit proces door het uitvoeren van een grootschalige mobiliteitsenquête onder de inwoners van geheel Noord-Limburg.

Op de fiets naar je werk. Veel inwoners in Limburg doen dit al en merken de voordelen. Maar soms is de afstand met de gewone (stads)fiets net iets te ver, waardoor er toch eerder voor de auto gekozen wordt. De e-bike is in veel gevallen een goed alternatief voor ritjes met de auto. Met Probeer een e-bike willen we inwoners en werknemers de voordelen van fietsen op een e-bike laten ervaren.

Momenteel werken we eraan om het bestaande platform Probeer een e-bike ook voor Noord-Limburg actief in te gaan zetten. Naar verwachting vanaf het voorjaar 2022. Via probeer een e-bike kunnen inwoners en werknemers een e-bike bij een rijwielhandelaar in de buurt reserveren. Na afstemming met de rijwielhandelaar halen ze de e-bike op en mogen ze deze gratis een week lang uitproberen.

Bekijk op deze pagina hoe we hieraan werken. En ben je rijwielhandelaar? Dan komen we graag met je in contact.

Binnen de logistieke aanpak zetten we in op logistieke gedragsverandering die bijdraagt aan de maatschappelijke doelen rond bereikbaarheid, duurzaamheid en veiligheid. Met de inzet van Logistiek makelaars worden logistieke- en bouw gerelateerde bedrijven ondersteund bij het nastreven van bedrijfsdoelen, resulterend in minder en schoner gereden kilometers.

Noord-Limburg heeft veel te maken met logistiek. Transporteurs kunnen veiliger, duurzamer en efficiënter rijden door meer samen te werken. En door slim gebruik te maken van de bestaande infrastructuur en beschikbare data. Daarmee besparen ze tijd en geld.

Het project Corridoraanpak heeft als doelstelling de logistieke verkeersstromen in Noord-Limburg efficiënter te organiseren. Dit door vrachtverkeer op belangrijke stedelijke ontsluitingswegen en regionale verbindingswegen prioriteit te verlenen (binnen de geldende beleidscondities) bij het passeren van kruispunten.

Een fijne leefomgeving; dat wil toch iedereen? Verkeersveiligheid is hier een belangrijk onderdeel van. En Veilig op Weg helpt hierbij. Het doel van het project Veilig op Weg luidt: het aanleren en stimuleren van veilig gedrag door verkeersdeelnemers kennis, houding en motivatie bij te brengen via een integrale, structurele aanpak.

Bij vragen over verkeersveiligheid is Veilig op Weg de verbinding tussen inwoners en gemeente. Het lokale team gaat met buurtbewoners aan de slag om op een positieve manier het gedrag van verkeersdeelnemers te beïnvloeden. Door deze samenwerking kan echt iets veranderd worden in een buurt, rond een school of op andere plaatsen waar de verkeersveiligheid een punt van zorg is.

Om gemakkelijk en snel op en neer te kunnen fietsen van Cuijk naar Nijmegen, wordt een snelle fietsroute aangelegd, het MaasWaalpad. Een essentieel onderdeel van deze route is een fiets-, tevens wandelbrug over de Maas.  Door het aanleggen van deze brug kunnen fietsers rechtstreeks de oversteek maken van Cuijk naar Mook en omgekeerd, zonder om te hoeven fietsen via de A73-brug of per pont in Middelaar de oversteek te maken. Daarnaast biedt deze nieuwe verbinding interessante toeristische kansen voor beide gebieden.

Veel Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieu-uitdagingen die verband houden met mobiliteitscongestie en luchtverontreiniging. Zo ook Noord-Limburg. Uit ervaring weten we dat oplossing hiervoor veelal zit in de gedragsverandering van inwoners. Eén van de gedragsveranderingsvragen die ons bezig houden is: ‘Hoe bewegen we inwoners om  (vaker) te kiezen voor duurzame vervoersmiddel als de fiets of het Openbaar Vervoer?’

Binnen E-smartec werken we samen met 9 partners uit 7 EU-landen. We bundelen onze kennis en krachten. Want ook al zijn we verspreid over Europa, toch hebben we veel overeenkomsten. En een goed uitgevoerde gedragsverandering/ marketingcampagne in Griekenland kan hier (met enkele aanpassingen) ook aanslaan óf andersom.

Het doel van E-smartec is om deze kennis op grotere schaal te delen en zo mobiliteitsplanning te begeleiden met gerichte marketingtechnieken die Europa-breed kunnen worden ingezet.

Delen voor een duurzame toekomst, dat is waar DeeldeZon voor staat. Het project – geleid door Zonnova – combineert zonnedaken, slimme laadpalen en deelauto’s om zo bij te dragen aan de realisatie van energie neutrale buurten en wijken in grensregio’s. Zo ook in Venlo en binnenkort in Beesel, Horst aan de Maas en Peel en Maas en in Maastricht.

Venlo staat bekend als logistieke hotspot in Europa, maar hoe regelen wij de logistiek in ons centrum? De binnenstad van Venlo wordt steeds drukker en tegelijkertijd wil men een schone en leefbare stad met minder en duurzamer vervoer. Een duurzame stadslogistiek kan bereikt worden door twee maatregelen te combineren: een efficiëntieslag maken in het aantal vervoersbewegingen én overgang naar duurzame voertuigen. Ondersteund door het klimaatakkoord, werken we samen met belanghebbende uit de binnenstad aan een zero emissiezone in 2025.

SHAREuregio gaat over de inzet van grensoverschrijdende (elektrische) deelmobiliteit. Het Europese INTERREG-project heeft de euregio rijn-maas-noord aangewezen als een Europese proeftuin voor elektrische deelauto’s en deelfietsen. Eigenlijk heel logisch aangezien deze regio (van oudsher) al veel samenwerkt en er dus vervoersbewegingen zijn over de grens.

In de regio Venlo zijn veel vrachtwagenchauffeurs onderweg. Zij hebben te maken met rustmomenten en zoeken hiervoor een plek, bijvoorbeeld op de beveiligde Truck Parking in Venlo. Toch kiezen chauffeurs er regelmatig voor om langs de weg of op een industrieterrein te parkeren, wat zorgt voor onveilige situaties. De samenwerkende partijen willen middels de pilot ‘onderzoeken hoe dit op een innovatieve manier aangepakt kan worden.

Mobie, duurzame deelmobiliteit is een op schaalgrootte uniek project van de acht Noord-Limburgse gemeenten. Voortaan rijden (een groep van) medewerkers met de elektrische Mobie-bike en Mobie-car (aangevuld met OV) zakelijke ritten. Gedurende een jaar wordt ervaren hoe duurzame deelmobiliteit in de veelal plattelands omgeving werkt om vervolgens op te schalen. De acht gemeenten treden hierbij op als launching customers, met als doel om de kennis te delen met andere organisaties en deze aan te laten sluiten. Het streven is om in 2021 een Duurzaam Deelvervoerdienst in te zetten waarbij de reis leidend is en het vervoer een middel.

In Gennep is in 2019 een fietstunnel aangelegd aan de Weverstraat. De reden op deze plek vonden voorheen relatief vee hiervoor is omdat er relatief veel verkeersongevallen plaats vonden op deze plek.

Bij de meeste verkeersongevallen was er sprake van een (brom)fietser die geen voorrang kreeg van een automobilist. De aanleg van een fietstunnel nabij de Weverrotonde biedt een permanente oplossing. Een mooi project waarmee de verkeersveiligheid met name voor de kwetsbare (brom)fietsers in Noord-Limburg verbeterd wordt. Het project is begin november 2019 opgeleverd.