Projecten & tools

Noord-Limburg heeft veel te maken met logistiek. Transporteurs kunnen veiliger, duurzamer en efficiënter rijden door meer samen te werken. En door slim gebruik te maken van de bestaande infrastructuur en beschikbare data. Daarmee besparen ze tijd en geld. Met het project Corridoraanpak wordt hier samen met de transporteurs aan gewerkt.

In Social Green worden mobiliteit én energie verenigd door duurzaam opgewekte (zonne)energie op bedrijventerreinen te benutten als energiebron voor wijken en buurten, waarbij elektrische (deel)auto’s als energiedrager en drager van de mobiliteit worden ingezet. Hoe? Werknemers rijden duurzaam met hun (private/lease) elektrische (deel-)auto naar hun werk. Op het werk wordt deze geladen door zonnestroom van het dak van hun bedrijf. Tijdens werktijd is de auto beschikbaar als energiebron en -buffer voor het bedrijf. Tussentijds kan de auto ook door werknemers worden gebruikt voor dienstreizen. Na werktijd rijdt de werknemer naar huis. Daar wordt de auto de energiebron voor zijn woning, woonomgeving. Ook in de woonsituatie is de auto beschikbaar voor V2G diensten en ook weer als deelauto voor de buurt

Een fijne leefomgeving; dat wil toch iedereen? Verkeersveiligheid is hier een belangrijk onderdeel van. En Veilig op Weg helpt hierbij. Het doel van het project Veilig op Weg luidt: het aanleren en stimuleren van veilig gedrag door verkeersdeelnemers kennis, houding en motivatie bij te brengen via een integrale, structurele aanpak.

Bij vragen over verkeersveiligheid is Veilig op Weg de verbinding tussen inwoners en gemeente. Het lokale team gaat met buurtbewoners aan de slag om op een positieve manier het gedrag van verkeersdeelnemers te beïnvloeden. Door deze samenwerking kan echt iets veranderd worden in een buurt, rond een school of op andere plaatsen waar de verkeersveiligheid een punt van zorg is.

Om gemakkelijk en snel op en neer te kunnen fietsen van Cuijk naar Nijmegen, wordt een snelle fietsroute aangelegd, het MaasWaalpad. Een essentieel onderdeel van deze route is een fiets-, tevens wandelbrug over de Maas.  Door het aanleggen van deze brug kunnen fietsers rechtstreeks de oversteek maken van Cuijk naar Mook en omgekeerd, zonder om te hoeven fietsen via de A73-brug of per pont in Middelaar de oversteek te maken. Daarnaast biedt deze nieuwe verbinding interessante toeristische kansen voor beide gebieden.

Veel Europese stedelijke gebieden worden geconfronteerd met een reeks milieu-uitdagingen die verband houden met mobiliteitscongestie en luchtverontreiniging. Zo ook Noord-Limburg. Uit ervaring weten we dat oplossing hiervoor veelal zit in de gedragsverandering van inwoners. Eén van de gedragsveranderingsvragen die ons bezig houden is: ‘Hoe bewegen we inwoners om  (vaker) te kiezen voor duurzame vervoersmiddel als de fiets of het Openbaar Vervoer?’

Binnen E-smartec werken we samen met 9 partners uit 7 EU-landen. We bundelen onze kennis en krachten. Want ook al zijn we verspreid over Europa, toch hebben we veel overeenkomsten. En een goed uitgevoerde gedragsverandering/ marketingcampagne in Griekenland kan hier (met enkele aanpassingen) ook aanslaan óf andersom.

Het doel van E-smartec is om deze kennis op grotere schaal te delen en zo mobiliteitsplanning te begeleiden met gerichte marketingtechnieken die Europa-breed kunnen worden ingezet.

Delen voor een duurzame toekomst, dat is waar DeeldeZon voor staat. Het project – geleid door Zonnova – combineert zonnedaken, slimme laadpalen en deelauto’s om zo bij te dragen aan de realisatie van energie neutrale buurten en wijken in grensregio’s. Zo ook in Venlo en binnenkort in Beesel, Horst aan de Maas en Peel en Maas en in Maastricht.

Venlo staat bekend als logistieke hotspot in Europa, maar hoe regelen wij de logistiek in ons centrum? De binnenstad van Venlo wordt steeds drukker en tegelijkertijd wil men een schone en leefbare stad met minder en duurzamer vervoer. Een duurzame stadslogistiek kan bereikt worden door twee maatregelen te combineren: een efficiëntieslag maken in het aantal vervoersbewegingen én overgang naar duurzame voertuigen. Ondersteund door het klimaatakkoord, werken we samen met belanghebbende uit de binnenstad aan een zero emissiezone in 2025.

SHAREuregio gaat over de inzet van grensoverschrijdende (elektrische) deelmobiliteit. Het Europese INTERREG-project heeft de euregio rijn-maas-noord aangewezen als een Europese proeftuin voor elektrische deelauto’s en deelfietsen. Eigenlijk heel logisch aangezien deze regio (van oudsher) al veel samenwerkt en er dus vervoersbewegingen zijn over de grens.

In de regio Venlo zijn veel vrachtwagenchauffeurs onderweg. Zij hebben te maken met rustmomenten en zoeken hiervoor een plek, bijvoorbeeld op de beveiligde Truck Parking in Venlo. Toch kiezen chauffeurs er regelmatig voor om langs de weg of op een industrieterrein te parkeren, wat zorgt voor onveilige situaties. De samenwerkende partijen willen middels de pilot ‘onderzoeken hoe dit op een innovatieve manier aangepakt kan worden.

Mobie, duurzame deelmobiliteit is een op schaalgrootte uniek project van de acht Noord-Limburgse gemeenten. Voortaan rijden (een groep van) medewerkers met de elektrische Mobie-bike en Mobie-car (aangevuld met OV) zakelijke ritten. Gedurende een jaar wordt ervaren hoe duurzame deelmobiliteit in de veelal plattelands omgeving werkt om vervolgens op te schalen. De acht gemeenten treden hierbij op als launching customers, met als doel om de kennis te delen met andere organisaties en deze aan te laten sluiten. Het streven is om in 2021 een Duurzaam Deelvervoerdienst in te zetten waarbij de reis leidend is en het vervoer een middel.

In Gennep is in 2019 een fietstunnel aangelegd aan de Weverstraat. De reden op deze plek vonden voorheen relatief vee hiervoor is omdat er relatief veel verkeersongevallen plaats vonden op deze plek.

Bij de meeste verkeersongevallen was er sprake van een (brom)fietser die geen voorrang kreeg van een automobilist. De aanleg van een fietstunnel nabij de Weverrotonde biedt een permanente oplossing. Een mooi project waarmee de verkeersveiligheid met name voor de kwetsbare (brom)fietsers in Noord-Limburg verbeterd wordt. Het project is begin november 2019 opgeleverd.