Voor de dijkverzwaring in Arcen zijn bijna alle ruim 20 bouwmachines en voertuigen elektrisch. Voor de betonmixers van Terraq, met vestigingen in Venlo en Maastricht, was dit nog niet mogelijk. Wel rijden ze op de duurzame brandstof HVO100. De mixers zelf zijn elektrisch aangedreven.

5 kilometer dijk wordt er versterkt en verlegd in het Noord-Limburgse Arcen. Zodat de bewoners achter de dijk weer veilig zijn voor het water van de Maas. Een dijk versterken en verleggen is een flinke klus. Er zitten allerlei soorten keringen in die vervangen worden. Ook wordt de dijk verlegd, zodat er meer ruimte voor de rivier is tijdens hoogwater. Voor dit project werkt Ploegam samen met Hollandia en Dura Vermeer. Het werk wordt bijna 100% emissievrij uitgevoerd.

Elektrisch aangedreven mixer

Het beton voor de kering wordt door Terraq aangevoerd. Het bedrijf, met vestigingen in Venlo en Maastricht, is producent en leverancier van bouwgrondstoffen en exploiteert zand- en grindgroeves in Nederland en Duitsland. Voor de dijkverzwaring in Arcen zet Terraq een aantal betonmixers in. Ook dit gebeurt zo duurzaam mogelijk. “We zochten een manier om de opdracht – emissievrij werken – te combineren met wat technisch kan en praktisch haalbaar is”, zegt Twan Janssen, directeur van Terraq. “Een volledig elektrische truck is voor dit werk nog niet realistisch. Deze Volvo FMX 10x4 met elektrisch aangedreven mixer is nu de meest haalbare duurzame configuratie. De truck rijdt op HVO100, een duurzame brandstof die ruim 90% CO₂-reductie oplevert ten opzichte van conventionele diesel.”

Schoon en stil voor de chauffeur

De 15 kuubs betonmixers worden elektrisch aangedreven door accupakketten die na iedere werkdag worden opgeladen bij de vestiging van Terraq. Martijn Hendriks, bedrijfsleider bij Terraq: “De accu’s zitten tussen de cabine en de mixer, waardoor de ombouw relatief eenvoudig was zonder aanpassingen aan het chassis. De elektrische mixers zijn geleverd door Boogert Service, met een elektrische aandrijving en accu’s van Mulder Europe. Het elektrisch laten draaien van de mixer betekent minder uitstoot én veel minder geluid. Bij het lossen staat de chauffeur een half uur achter de truck. Dat is nu een stuk prettiger, want je hoort niet meer continu het geluid van de motor die de trommel aandrijft. Het is bijna helemaal stil.”

Sluitende businesscase

“Nog een voordeel: de elektrische aandrijving zorgt voor een lager dieselverbruik”, vult Twan aan. “Mede hierdoor is de investering binnen ongeveer 4 jaar terug te verdienen en is er een sluitende businesscase.”

Ook elektrische bestelbus

Terraq zet nog meer duurzame stappen. Onlangs nam het bedrijf een elektrisch aangedreven Renault Master E-Tech in gebruik voor zijn divisie zand- en grindgroeves. Twan: “Nu de bpm-vrijstelling voor dieselbedrijfswagens is verdwenen, is de prijs bijna gelijk aan de prijs van een elektrische uitvoering. Dan kiezen wij natuurlijk voor de schonere oplossing. De auto is stil, rijdt prettig en onze chauffeur is er erg enthousiast over.”

Bron: NEBIM magazine

Gratis advies op maat

AlsTrendsportal vinden we zo’n groot project dat bijna volledig emissieloos wordt uitgevoerd natuurlijk geweldig. Ook andere bedrijven in Limburg werken steeds vaker emissieloos. Onze logistiek makelaars helpen bedrijven die elektrisch bouwmaterieel willen inzetten. Met advies over onderwerpen als subsidies en laadinfrastructuur. Ook jouw bedrijf helpen we graag, met gratis advies op maat. Neem contact op met een van onze logistiek makelaars:

• Michel Oldenburg, 06-24906738, michel.oldenburg@trendsportal.nl
• Mark Luikens, 06-51165781, mark.luikens@trendsportal.nl