De regio Noord-Limburg zet een belangrijke stap in het verbeteren van de verkeersveiligheid binnen de bebouwde kom. Trendsportal, de samenwerkingsorganisatie op het gebied van mobiliteit en logistiek van de Noord-Limburgse gemeenten heeft ingenieursbureau Haskoning de opdracht gegeven om in kaart te brengen waar in Noord-Limburg de grootste objectieve risico’s liggen op het snijvlak van zwaar verkeer en langzaam verkeer zoals fietsers en voetgangers. Maar ook zwaar verkeer dat geconfronteerd wordt met tegemoetkomend verkeer zonder fysieke rijrichtingscheiding. 

Deze aanpak sluit naadloos aan op de risicogestuurde aanpak uit het landelijke Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) én de regionale verkeersveiligheidsagenda. Jeroen Winkelmolen, integraal adviseur mobiliteit bij Haskoning vertelt waarom dit project voor Noord-Limburg zo belangrijk is en hoe hij het project heeft aangepakt.  

Wat onderzoekt de regio?

“Als antwoord op de vraag die Trendsportal ons heeft gesteld hebben we een interactieve GIS-viewer gemaakt,” vertelt Winkelmolen. “Deze tool maakt in één oogopslag duidelijk waar in Noord-Limburg zich de hoogste risico’s voordoen bij: 

1. Zwaar verkeer dat langzaam verkeer passeert op dezelfde rijbaan
2. Zwaar verkeer dat geconfronteerd wordt met tegemoetkomend verkeer zonder fysieke rijrichtingscheiding 

Bij de analyse hebben we onder meer gekeken naar: 

• Wegindeling en beschikbare ruimte 
• Type weggebruikers en verkeersstromen 
• Intensiteit van zwaar verkeer versus langzaam verkeer 
• Locaties met conflictrisico's  

Deze risico’s hebben we gescoord, gebundeld en per wegsegment visueel weergegeven. Nu de GIS-viewer staat kunnen de Noord-Limburgse gemeenten zelf hun eigen analyses uitvoeren, prioriteiten stellen en gericht maatregelen nemen.” 

Waarom juist in Noord-Limburg?

Winkelmolen: “In Noord-Limburg komen verschillende factoren samen die de urgentie van een slimme, risicogerichte verkeersaanpak onderstrepen: 

• Landbouwverkeer en logistiek spelen een grote rol in deze regio, waardoor zwaar verkeer ook binnen de bebouwde kom regelmatig voorkomt.
• Met de doelen van de mobiliteitstransitie voor ogen moeten we het fietsen en lopen als duurzame vervoersvorm verantwoord kunnen stimuleren. 
• Het wegennet van dorpen en kleine kernen is vaak historisch gegroeid, met beperkte ruimte voor de meest veilige inrichting. 

Beleving én data samenbrengen

Winkelmolen: “De ervaring leert dat verkeersveiligheid niet alleen draait om harde cijfers. Ook de ervaren onveiligheid speelt een grote rol: mensen voelen zich veiliger als de infrastructuur overzichtelijk en ruim is. De gemeente Horst aan de Maas voert daarom ook een belevingsonderzoek uit naar zwaar verkeer. Door het resultaat van dit onderzoek te combineren met de objectieve analyse ontstaat een completer beeld van waar maatregelen gericht op deze problematiek het meest gewenst én effectief zijn." 

Van inzicht naar maatwerkoplossingen

”Nu we de risico’s in kaart hebben gebracht kan de regio de volgende noodzakelijke stappen gaan zetten om te komen tot een effectieve verkeersveiligheidsaanpak voor Noord-Limburg,” vertelt Winkelmolen. Dit kan door een prioriteitenlijst van risicolocaties op te stellen en daar vervolgens mee aan de slag te gaan conform de 3E-aanpak: 

• Engineering (infrastructuur): Denk aan het aanbrengen van fysieke rijrichtingscheiding, verbreding van fietsstroken of het weren van zwaar verkeer op bepaalde routes.
• Education (educatie): Samen met partners zoals ZLTO en Cumela campagnes en workshops organiseren gericht op bestuurders van groot (landbouw)verkeer én kwetsbare verkeersdeelnemers.
• Enforcement (handhaving): Bijvoorbeeld bij overbelaste routes of bij overtredingen van verkeersregels binnen de kom. 

Samen sterk in Noord-Limburg

“Door kennis te delen, gezamenlijk prioriteiten te stellen en uniforme maatregelen te treffen, wordt er niet alleen efficiënt gewerkt, maar ook gezorgd voor herkenbaarheid voor de weggebruiker. De Noord-Limburgse gemeenten bouwen samen aan een regio waarin iedereen zich veilig kan verplaatsen — van jong tot oud, van voetganger tot vrachtwagenchauffeur. Noord-Limburg is goed bezig,” zegt Winkelmolen tot besluit.