Vanaf 1 januari 2027 heeft het centrum van Venlo een zero-emissiezone. Bestel- en vrachtauto’s op een fossiele brandstof mogen deze zero-emissiezone niet zomaar in. Ondernemers stappen daarom over op elektrische bestel- en vrachtauto’s of maken gebruik van de stadslogistieke hub. Ook marktkooplieden bereiden zich voor op de zero-emissiezone. Zo kocht Tebben Kaas een nieuwe, duurzame verkoopwagen.

Tebben Kaas uit Venlo is een echt familiebedrijf, opgericht in 1958. De huidige eigenaar, François Tebben, staat al 47 jaar in de zaak. “En iedere dag met heel veel plezier.” Als 15-jarige jongen stopte François met school om bij te springen in de winkel. In 2000 nam hij het bedrijf over van zijn ouders. En nu, als 62-jarige, denkt hij na over de overdracht aan zijn eigen kinderen. François maakt zelf ook kaas, naar eigen receptuur. Met zijn verkoopwagen staat hij vier dagen per week op de markt, bijvoorbeeld op zaterdag in Venlo.

Van dieselaggregaat met veel geluid en CO₂ …

Het verkooppunt op de markt is een combinatie van een truck met daarachter een verkoopwagen. Elke zaterdag zet François de verkoopwagen met alle kazen op de markt in Venlo. “De kazen moeten uiteraard koel blijven. Op de markt is er stroom die we hiervoor kunnen gebruiken. In onze oude wagen gebruikten we een dieselaggregaat tijdens het rijden en als de stroom op de markt uitviel. Maar dat aggregaat maakte veel geluid en stootte CO₂ uit. Daar wilden we vanaf. En dus hebben we allerlei oplossingen bekeken voor een nieuwe verkoopwagen.”

… naar accu’s die schoner en stil zijn

Sinds 24 oktober 2025 rijdt François met zijn nieuwe verkoopwagen. Deze heeft geen dieselaggregaat meer maar een accupakket, waardoor de wagen acht uur standalone kan werken. De accu’s worden gebruikt voor de koeling, het kassasysteem en een deel van de verlichting. Deze accu’s laden ‘s nachts op bij het bedrijf. “Dat gaat heel makkelijk: gewoon hup de stekker in het stopcontact. En als de accu’s vol zijn, stopt het laden automatisch.”
De verkoopwagen verbruikt veel stroom, dus François kan niet zonder de stroomvoorziening van de markt zelf. “Daar draait de rest van de verlichting, de airco en de verwarming op. Dankzij de accu’s maakt onze nieuwe verkoopwagen geen geluid. Ook is de wagen zo flink milieuvriendelijker. Dat is toch veel fijner boodschappen doen op de markt!” 

Advies door Mark Luikens

Tijdens zijn oriëntatie naar een nieuwe verkoopwagen liet François zich adviseren door Mark Luikens, logistiek makelaar van Trendsportal en gemeente Venlo. “Mark is meerdere keren langs geweest om ons te adviseren over hoe we ons voorbereiden op de zero-emissiezone. Hij heeft zich een goed beeld van ons bedrijf gevormd, waardoor hij ons gericht kon helpen. Hij zag de mogelijkheden en onmogelijkheden. Zo heeft Mark de prijs onder de streep doorgerekend van een elektrische vrachtwagen. En ook heeft Mark gekeken of het zinvol was om met zonnepanelen te werken op onze verkoopwagen. Maar dat heeft geen zin, want we staan de meeste uren in de schaduw. Ja, de gesprekken met Mark waren heel prettig.”

Truck nog niet vervangen

François heeft met hulp van Mark ook onderzocht of hij zijn vrachtwagen – een diesel met emissieklasse 6 motor – kan vervangen door een elektrische variant. “Maar helaas is dat voor ons niet rendabel. We rijden maar 100 kilometer per week met de trekker. Andere ondernemers kunnen financieel voordeel behalen met veel lagere verbruikskosten: elektriciteit in plaats van diesel. Maar voor ons geldt dat voordeel dus niet. Met onze huidige trekker hebben we tot 2030 toegang tot de zero-emissiezone. In de komende jaren houd ik de ontwikkelingen in elektrisch transport goed in de gaten.”

Investeren in de toekomst

De zero-emissiezone in Venlo komt steeds dichterbij: op 1 januari 2027 is het zover. François staat achter de zero-emissiezone. “En ja, dat betekent dat je moet investeren. Maar als ondernemer weet je dat investeringen nodig zijn. Investeren in milieuvriendelijke oplossingen doe je voor de toekomst van je zaak, maar ook voor de toekomst van je kinderen.” Zo gaat François ook nog zijn bestelauto’s vervangen door elektrische exemplaren.

Zero-emissiezone

Gemeente Venlo ziet de zero-emissiezone als kans om het bestel- en vrachtwagenvervoer schoner te maken. En waar mogelijk te verminderen. In de zero-emissiezone die vanaf 1 januari 2027 in het centrum geldt, zijn bestel- en vrachtauto’s op fossiele brandstoffen niet zomaar toegestaan. Emissieloze bestel- en vrachtauto’s wel. Zo zorgt de zero-emissiezone voor een schonere lucht, minder geluid en veiliger verkeer. Dit maakt het centrum van Venlo aantrekkelijk om te wonen, werken en bezoeken. Kijk op de website van de gemeente Venlo voor meer informatie over de toekomstige zero-emissiezone, bijvoorbeeld de precieze locatie.

Gratis advies 

Tebben Kaas is dus klaar voor de zero-emissiezone die vanaf 2027 in Venlo-centrum geldt. Jouw bedrijf ook? Wil je, net als François, gratis advies over hoe jouw organisatie zich voorbereidt op deze zone? Neem contact op met Mark Luikens, 06-51165781, m.luikens@venlo.nl. Wellicht komen je bestel- of vrachtauto’s in aanmerking voor een vrijstelling of ontheffing. Zo niet, dan adviseert Mark je bij de overstap naar alternatief vervoer, bijvoorbeeld via de Stadslogistieke hub Venlo. Mark kan ook voor je berekenen wat een elektrische bestel- of vrachtauto onder de streep kost.

François Tebben