Stap je als ondernemer over op een elektrisch wagenpark en eigen laadpalen? Of wil je het aantal laadpalen uitbreiden? De Logistieke Laadgidsen berekenen graag hoeveel bestelwagens, bakwagens en/of trekker-opleggers je kunt laden binnen je huidige netaansluiting. Daardoor weet je of je een zwaardere netaansluiting nodig hebt, nu of over een tijdje. Door netcongestie zijn er lange wachttijden voor een nieuwe of zwaardere netaansluiting, dus het is slim om deze op tijd aan te vragen!

Vanaf 1 januari 2027 heeft het centrum van Venlo een zero-emissiezone. Bestel- en vrachtauto’s op een fossiele brandstof mogen deze zero-emissiezone niet zomaar in. Ondernemers stappen daarom over op elektrische bestel- en vrachtauto’s of maken gebruik van de Stadslogistieke hub Venlo. Zo rijdt Chefs Culinar met 2 elektrische vrachtwagens.

Door de vrachtwagenheffing is het wegtransport weer duurder geworden. Nu is dan ook hét moment om het aantal wegkilometers te verminderen. Bijvoorbeeld door je vrachtwagens beter te beladen of je ritten slimmer te plannen. Als je dit in een samenwerkingsverband organiseert, kun je vanaf 15 september de subsidie SiLK aanvragen. Je hoort hier alles over tijdens ons webinar ‘Subsidie SiLK: samen minder vrachtwagenkilometers’. Op 3 september, van 11 tot 12 uur.

Wil je door samen te werken minder kilometers rijden met je vrachtwagens en zo kosten besparen? Vraag dan de subsidie samenwerking in de logistieke keten (SiLK) aan. Dit kan vanaf 15 september 2026. Een van de voorwaarden is dat je hiervoor samenwerkt met 2 andere ondernemingen.

Nijsen company heeft met een bijzondere oplossing haar logistiek slimmer én duurzamer gemaakt. Dankzij een vulschroef in de trailer kan er naar verwachting 25 tot 50 procent meer lading mee. Dat scheelt ritten en dus brandstof, chauffeursuren en kosten! De oplossing is mede mogelijk gemaakt in samenwerking met leveranciers en klanten. De rijkssubsidie SiLK gaf een financiële steun bij de ontwikkelkosten.

Reinders Koel- en Aircotechniek uit Beesel rijdt met twee elektrische bestelwagens. Daardoor kan het bedrijf blijven werken voor zijn klanten in de zero-emissiezones van Maastricht en Venlo. De accu laden gebeurt thuis of onderweg. “Wanneer en waar we onderweg laden, daar denken we niet al te veel over na. We kennen de regio en weten de snelladers goed te vinden”, zegt eigenaar Luc Reinders.