Sinds enkele weken is Peter van de Pol gestart als interim programmamanager bij Trendsportal. Daarmee volgt hij Tom Jacobs op. Met zijn brede ervaring op het snijvlak van mobiliteit, IT, organisatieontwikkeling en verandermanagement brengt Peter een sterke combinatie van inhoudelijke kennis en mensgerichte aanpak mee.
Heeft je bedrijf laadpalen, maar worden die maar deels gebruikt? Zonde! Of heb je juist (nog) geen laadpalen, maar zoek je er een voor jouw elektrische truck of bestelwagen? Het nieuwe platform Laadmatch koppelt het aanbod van en de vraag naar laadpalen aan elkaar.
Van een paar duizend trucks per jaar naar enkele schepen per week: KLG Europe, met een vestiging in Venlo, laat zien dat het kan. Dat is niet alleen goedkoper, maar ook veel beter planbaar. Voor vervoer dat wél over de weg gaat, doet KLG er ook alles aan om dit slimmer en duurzamer in te richten. Mede met hulp van onze logistiek makelaar Michel Oldenburg.
Transport over water van containers biedt grote voordelen. Het is betrouwbaar, kosteneffectief, efficiënt én geeft een forse CO₂-reductie. Ook met één container loont het al om deze per schip te vervoeren. De logistiek makelaars van Trendsportal helpen ook jouw bedrijf graag om de overstap van weg naar water te maken.
Heb jij een idee hoe we de Noord-Limburgse wegen veiliger maken voor grote voertuigen en kwetsbare weggebruikers? Dien je idee in voor 2 juni 2026 en maak kans op 25.000 euro om je idee uit te voeren! Deze challenge is onderdeel van de Startup in Residence Intergov.
Stap je als ondernemer over op een elektrisch wagenpark en eigen laadpalen? Of wil je het aantal laadpalen uitbreiden? De Laadscan Logistiek laat zien hoeveel bestelwagens, bakwagens en/of trekker-opleggers je kunt laden binnen je huidige netaansluiting. Daardoor weet je of je een zwaardere netaansluiting nodig hebt, nu of over een tijdje. Door netcongestie zijn er lange wachttijden voor een nieuwe of zwaardere netaansluiting, dus het is slim om deze op tijd aan te vragen! Unsal uit Roermond liet de Laadscan Logistiek uitvoeren.
Provincie Limburg en de gemeenten willen samen de verkeersveiligheid verbeteren met de aanpak Verkeersactieve school. Dit programma biedt verkeerseducatie aan leerlingen in het (speciaal) basis- en voortgezet onderwijs. Scholen kunnen jaarlijks kiezen uit diverse projecten. Een Verkeersactieve school besteedt in alle leerjaren aandacht aan verkeerseducatie en draagt bij aan een veilige schoolomgeving en school-thuisroutes.
Binnen deze meerjarige aanpak gaan we de verkeersveiligheid vergroten onder jongeren, volwassenen en ouderen in de provincie Limburg. Op basis van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) Limburg, de Limburgse SPV-aanpak 2023-2026 en wetenschappelijke literatuur zijn hiervoor in het Uitvoeringsplan Doelgroepenaanpak Gedragsbeïnvloeding Verkeersveiligheid drie thema’s geselecteerd: afleiding in het verkeer, rijden onder invloed van alcohol en/of drugs en snelheid.
Aan de hand van diverse interventies zetten we in op de onderliggende factoren die verkeersonveilig gedrag veroorzaken, zodat we een gedragsverandering teweeg kunnen brengen.
Een verkeersmodel is een digitale simulatie van een verkeerssysteem. Het helpt om inzicht te krijgen in hoe verkeersstromen en intensiteiten veranderen door bijvoorbeeld aanpassingen in het netwerk of de infrastructuur. Verkeersmodellen worden gebruikt om toekomstige verkeerssituaties te voorspellen en om de effecten van verkeersmaatregelen te evalueren.
Noord-Limburg is een belangrijke logistieke hotspot in Europa dankzij de strategische ligging nabij belangrijke infrastructuren zoals wegen, spoorwegen, waterwegen en buisleidingen. Om deze positie te behouden en de regio duurzaam te houden, worden overslagfaciliteiten en beschikbare ruimte geoptimaliseerd.
Programmabureau
secretariaat@trendsportal.nl
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief en blijf op de hoogte van alle ontwikkelingen!